用戶不喜歡
對于用戶而言，手機里的預裝軟件也讓人困惑。預裝軟件多了，多少會占用資源、消耗流量，關鍵很多軟件用不著、卸不掉，甚至暗地運行偷話費、流量。
前述手機銷售商告訴記者，用戶如果想卸載預裝軟件就需要進入底層，獲得ROOT權限(類似蘋果越獄)，但這對于一般手機用戶而言，顯然存在一定操作門檻。
該人士表示，很多預裝軟件，都寫入了ROM包里。“需要把ROM包打開，下一個最高權限，然后才能獲取。”但這種操作對于用戶而言存在一定安全隱患，如果是“小白”用戶，誤刪了一些東西，手機就可能被報廢。
即便對手機卸載操作，不管是重新刷ROM，還是按照相應手機管理、清理軟件，也不一定意味著手機就100%安全、干凈，因為二次刷機、清理過程中，也可能產生新的問題。更為嚴重的是，如果行貨手機被刷機，廠商一般就不再負責保修。
本來作為推廣的預裝軟件，實際上用戶接受度也并不樂觀。
艾媒咨詢調查顯示，經常使用手機預裝軟件的用戶比例只有5.3%;66.8%用戶表示他們很少使用手機第三方強制預裝軟件，另外有27.9%用戶表示從不使用該類預裝軟件。在接受度上，60.8%智能手機用戶表示接受不了第三方手機預裝軟件，認為應該抵制;31.9%的表示，如果應用可以自由卸載，即能接受;持無所謂態度的只有7.3%。
尷尬的監管
實際上，針對手機預裝軟件問題，工信部兩年前就已發文治理。
工信部2013年就明確發文，就預裝軟件下達相關限制禁令。在《關于加強移動智能終端進網管理的通知》中，要求電信進網設備需要提交操作系統、預裝應用軟件等信息，首次將預裝軟件納入入網管理。
《通知》還就預裝軟件明確對生產企業劃出禁區，包括未向用戶明示并經用戶同意，預裝應用軟件收集、修改用戶個人信息;調用通訊功能，造成流量消耗、費用損失、信息泄露;還有預裝應用影響手機正常功能、網絡安全等。
工信部甚至約束，獲得入網許可后，如果新增預置應用軟件，生產企業應向工信部報備。
2014年10月底，作為全國手機生產和消費大省，廣東省消協甚至上書工信部，建議手機生產商將智能手機預置應用軟件與支持手機基本功能的系統軟件分開，且允許用戶自由卸載，手機生產商和軟件開發商應明確告知消費者預置應用軟件的名稱、性質等重要信息及相應卸載方式，同時加強預置應用軟件市場監管，完善預置軟件檢測標準。
不過，業內分析人士認為，相關規定對于預裝市場，更多是一個倡議和約束。對于預裝軟件的性質界定，也沒有統一明確標準，企業還需要自主權。同時，除了進網許可外，手機預裝還涉及大量流通領域，這些領域如何監管，恐怕也是一個難題。
預裝的未來
野蠻生長的預裝，還能繼續火下去么?
“在打品牌和影響力的階段，對于APP廠商而言，預裝還是一個必需的過程。”前述互聯網人士告訴記者，尤其是APP渠道人員，為了完成裝機量KPI，都會通過各種渠道瘋狂地進行推廣，只要有預算費用。
李鐵軍也認為，如果是一個新的應用，能夠找到知名廠商合作，通過預裝也會一定程度提高知名度和品牌影響。“大家覺得這是一款不錯的應用，才會預裝進去。”
不過，預裝本身局限性，則限制了其進一步發展。前述互聯網人士認為，通過預裝實現的裝機，很多都屬于靜默用戶，沒有什么活躍度。早先的時候，也沒有更好的檢測手段，大家都處于跑馬圈地的階段，就奔著裝機量。
該人士進一步表示，“現在APP市場，也慢慢到了一個精細化管理階段，包括用戶活躍度、打開次數、在網時長等更多精準維度信息出來，預裝市場這種相對簡單粗暴的分發，吸引力也越來越弱了。很多APP廠商，除了預裝和應用分發之后，都在拓展新的運營方式，像滴滴和快的等，干脆不做預裝，直接把市場費用補貼給用戶。”
與此同時，隨著市場培育完成，很多用戶學會使用智能手機，裝機、刷機需求也會不斷減弱，主動尋求、下載應用會更多，這對于軟件分發來說，轉化價值也更高。除非新用戶、更下線的城市，可能預裝市場還會有一定市場空間。
“最后干掉預裝的，未必是監管壓力，反而是市場本身變化。”前述互聯網人士說。
