采訪時間：2011年10月20日
出席領導：摩托羅拉消費者體驗設計（CXD）北京設計中心設計總監Ruben Castano
Ruben Castano：我來自摩托羅拉的CXD部門，也就是消費者體驗設計中心，我們整個團隊在全球接近300人，在亞洲，北京及首爾都設立了設計中心，而在美國我們主要位于芝加哥，并分為兩個部分分布在市區及郊區。同時我們在美國的東南角及西部還都各有一個設計中心。
在歐洲方面，我們與一些咨詢機構都有緊密的合作關系，并以倫敦為主。我們兩個最主要的部分就是ID產品設計和用戶界面設計。此外我們還有其他幾個重要的團隊，負責結構設計以及產品模型方面的工作，并與其他重要的團隊組合在一起。所以像一般的產品設計，我們通常有一個主要的工程師，他需要非常了解各個方面的技術量產知識，同時能夠和設計師緊密合作，并與專門對材料本身和表面處理專家一起工作，為我們實現量產提供非常大量而有用的信息，而這次的RAZR正是一個非常經典的合作案例。
另外還有一個重要的團隊叫做CMF。C代表顏色，M是材料，F代表材料的表面質感。他們最主要的工作就是預測未來的趨勢，掌握顏色的潮流走向，最后把它具體地發展出50種不同的顏色，并將其變成一個色盤，我們設計師從里面挑選研究，把最適合的顏色用在手機之上。
還有一個非常重要的組成團隊是Research&Human Factor，Research主要是對市場還有使用者進行研究，而Human Factor則針對人機界面，對包括尺寸、操作各方面在內進行研究。剛好這兩周我們正進行一個全球性的調研，其中一部分團隊來到北京跟我們做緊密的合作，我們對一些用戶進行拜訪，并在他們家中從早到晚觀察他們的需求，觀察他們認為不足的地方，并聽取他們的建議，從中我們歸納出一些重要的信息，掌握他們的需求，大概一年以后這些調研就能反映到產品上面，我們一年以后就會看到這個結果。
我們的北京團隊大概有40位成員，并包括了剛才所說的所有部門成員，所以北京在中國、在亞洲甚至是全球都是非常重要的。
問：我想問一下為什么這次RAZR沒有通體采用KEVLAR，而在內部改為采用不銹鋼這種材質。為什么不整個機器都用KEVLAR材質呢？還有KEVLAR的特性讓我想到了碳纖維，請問KEVLAR和碳纖維到底在應用上有什么區別？
答：實際上KEVLAR只是指用在背面的這層材料。基本上你說我們在內部采用不銹鋼，而在外部則采用KEVLAR材料，是因為我們希望利用這兩種材料不同的屬性，并按照不同的特質進行設計結合。基本上不銹鋼可以進行精密加工以符合不同結構零件的組合，而KEVLAR雖然比較輕比較堅硬比較薄，但卻不適合做一個結構性的部件，像做成卡鉤、釘子、螺釘這樣的特殊形式，這種材料的組成不太適合實現這樣的結構設計，所以雖然它薄歸薄，輕歸輕，但在整體上它不太適合做成內部結構材料。反觀不銹鋼則剛剛好，因為不銹鋼是可以加工的，可以做一些比較曲折比較細致的變化來符合結構需求。
而針對你的第二個問題，為什么沒有考慮到其他碳纖維或者其他纖維，最主要是碳纖維對手機天線有比較明顯的干擾，而KEVLAR則在這方面有先天優勢，這是我們采用KEVLAR的主要原因。
問：這個產品的設計靈感來自于哪里？它那么薄在散熱方面是怎么解決的？
答：我想大家都應該還記得住我們的經典手機V3，在當初那個年代其實它的成功重點也是在于一些包括材料，薄度，以及整體構成在內的重要創新，而這次Motorola RAZR則從那個基礎演繹過來，用更新的材料和技術將更新的需求結合在一起，去為RAZR這個名字做一個更好的詮釋。我們是一家十分重視傳承的公司。
同時我們在設計這款產品時有一個從內到外的思考順序，首先看內部CPU以及各個零件的構成，之后再看如何把它做薄，一步一步考慮到外面，包括為什么用KEVLAR，是因為它薄，它輕。而事實上這種新材料不是一種純粹為了美觀的裝飾件，而是一個構成件，我們為了做薄想到了幾種選擇，其中一個就是KEVLAR，最后的結論就是它確實能夠滿足大家做薄的要求，再加上它能夠有力表現這些設計的質感，所以我們最終使用了KEVLAR。你可以看到我們整個的產品設計考慮其實是由內到外，同時也考慮到手機不僅是一個工藝研究的問題，也是一個設計的問題，而我們更是透過這種方式去展現RAZR作為時尚的一種代名詞。
而考慮到整個手機的比例，事實上大家從資料里面可以看到我們有1800 mAh的電池，并與其他各種構成結合在一起，就會進行一些綜合考慮，包括剛才提到的續航能力，就知道能夠支持你用多少，所以從薄度及從電池的考慮上面，現在整個設計都達到一個最完美的平衡。
另外一點補充就是說剛才看到演示有一些配件，這些配件當你把手機放上去以后，事實上手機同時也在充電，所以當你有不同場景和不同需求的時候，搭配我們這些周遭配套的配件后電力就不會受制于單一手機的持續能力，而能夠透過配件進行增強，同時也省電。
而關于散熱的問題我們在研發里面都會做相應的測試，但到目前為止我們沒有發生過任何相關的問題。同時，我們摩托羅拉手機其實有一個智能的熱點管理，比如說機器到了指定的溫度時會自動做一些內部的處理，但這些智能管理沒有把它放在最外面讓用戶去操作，而且如果你通過一些第三方軟件你會發現這里面實際上有一些程序在做管理，再加上用了這種特殊材料，比如說不銹鋼的是有利于散熱的，這些都是能幫助手機實現更好的散熱管理。
摩托羅拉RAZR鋒芒 XT910 |
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