手機電召軟件不能“加價”召車，軟件服務商所收取的費用，必須與本市出租汽車電召服務收費標準“看齊”，也就是即時召車服務5元，提前4小時召車服務費6元。昨天，市交通委運輸局出臺了《北京市出租汽車手機電召服務管理實施細則》，并開始試行。
6月1日起，北京市出租車電召服務平臺96106啟用。但記者調查了解到，不少司機對96106發出的“號召”并不積極應召，而是偏向于其他的手機召車軟 件。原來，很多召車軟件發出的乘客叫車信息，都有“加價”。“最少加5元，還有加20元的。”昨天，一位出租車司機拿出手機給記者出示，他幾天前應召的一 單活，乘客加價20元。“這種活兒我們愛接，即使乘客爽約，系統也會給我20元。”
而記者采訪中遇到更夸張的事，一位司機接了一單加價50元的活兒，這趟活實際收取乘客的車費才16元。
不過，昨天起實施的《細則》要求，今后手機電召服務運營商應與出租汽車調度中心“96106”簽署合作協議，綁定服務、聯合調派。這些手機電召軟件必須經本市出租汽車行業主管部門備案，獲得授權許可，接入行業統一的電召服務平臺。
而軟件的名稱也要保持與行業統一電召服務平臺名稱的相對一致性，在“96106”后可冠以“××”手機電召服務運營商的名號，其應用軟件涉及的電召服務收費，須符合本市出租汽車電召服務收費標準，即時召車5元，提前4小時預約召車6元。
據介紹，出租車電召服務將推“聯合調派、開放共享”的服務模式，目前有幾家手機電召服務商，正在開展行業備案與技術對接工作。對接和測試工作完成后，將陸續向社會推出統一叫車軟件。
即將推出的手機電召軟件，功能齊全，具備電召服務的訂單錄入、查詢、取消、完成確認，還有駕駛員服務質量的評價功能，同時考慮駕駛員安全駕駛、開放性等需求。
與96106電話召車平臺一樣，手機召車軟件也要嚴格按照行業統一電召服務平臺技術接口協議，共享乘客叫車信息、駕駛員信息、調派的車輛信息及電召服務訂單信息等。
此外，還應該執行統一電召服務平臺建立的乘客和駕駛員信用體系，也就是說，司機爽約要受處罰，乘客爽約3次以上，不再享受服務承諾。
軟件未經許可不許嵌入廣告
《細則》規定，手機電召軟件的基礎功能和個性化功能版本升級，須經行業統一電召服務平臺測試確認，方可上線更新。
手機電召軟件的宣傳內容，也要經過備案，應用軟件未經許可不得擅自采取任何方式嵌入廣告等內容。而駕駛員客戶端的推廣，須遵從駕駛員自愿加入的原則。
如果手機電召軟件在運用中，違反規定，擅自“加價”，或者出現不符合行業資質的車輛、駕駛員參與電召服務，將不得繼續在本市出租汽車行業開展電召服務行為。
如果手機電召服務運營商未按準入規則執行，出現服務質量、軟件功能等問題，將被責令限期整改，最嚴重的將取消其參與聯合電召服務的資格。而此后這款軟件再形成的電召服務次數，不再計入出租汽車企業、駕駛員和調度中心的電召服務考核。
九尚擅漲“份兒錢”被整改
出租車調整價格后，就有司機反映，有出租車公司變相上調了“份兒錢”，也就是承包金。昨天，記者從市交通委獲悉，經查實，九尚出租汽車公司確系上調 了承包金。交通委運輸局已要求該公司立即限期整改，并作出停辦其所有運營手續的處理。目前，交通運輸部門正在對出租車司機反映的其余企業有關問題進一步調 查、核實。
截至昨天，九尚出租汽車公司已完成整改，并將上調的承包金重新按行業要求進行核算，同時返還了多收出租車司機的費用。經調查，九尚公司共有運營車輛65輛。2013年4月更新13輛運營車時，公司在與駕駛員協商后上調了約650元費用，由單班車駕駛員承擔。
600處揚招站本月可上網查詢
昨天記者從市交通委獲悉，本市已建成600處出租車揚招站，共設置出租車位1964個，分布于城六區商業區、交通樞紐、學校、醫院等繁華地段。7月上旬，市民可在北京交通委官方網站上通過電子地圖查詢每個揚招站的位置、類型、停車位數量、編號等信息。
市民在揚招站候車時，如沒有空車可撥打96106，只需向調度人員報出所在揚招站標志牌上的編碼，調度中心就可以知道乘客具體位置，并向出租車發布調度信息。
