斯達(dá)康X30和UT660及UT718+信號(hào)測試結(jié)果

    首先是在一般狀態(tài)下,進(jìn)入工程模式.

    這個(gè)時(shí)候可以看到一排數(shù)字在20到40之間變化，數(shù)字在20以下就不能進(jìn)行基本通話,我想這種通過信號(hào)強(qiáng)弱數(shù)字來說明,應(yīng)該是最具備說服力的了.

一般狀態(tài)下,

X30顯示的數(shù)字是30--34左右,

UT660顯示的是31--35左右,

UT718+顯示的是33到34之間變化,

數(shù)字越高,說明信號(hào)越好,鑒于無法用具體的數(shù)字來說明.

本人特意坐公交車在武漢二橋高速上進(jìn)行了對(duì)比.

結(jié)果發(fā)現(xiàn):

在車速加快以后,

X30和UT718+都有多次停頓,還有篤篤聲.

UT660直接斷線2次.

在進(jìn)入橋中間,車速更快了,這時(shí)候X30和UT660都不能通話,

UT718+勉強(qiáng)有通話,效果很不好.出現(xiàn)長時(shí)間停頓.

經(jīng)過測試,基本可以說明UT-X30的信號(hào)還是很不錯(cuò)的 ,比660強(qiáng),比718+稍微弱一點(diǎn)。

不過718+不是機(jī)卡分離的,在這點(diǎn)上X30又比718+強(qiáng)一點(diǎn)。