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3533手機(jī)世界 
2005-3-26 GT賽車在人與人的對(duì)戰(zhàn)中比的就是在比賽中各種細(xì)節(jié)處理誰(shuí)更能到位，在看似不起眼的地方往往就是雙方拉開(kāi)差距的機(jī)會(huì)．首先是起步，有些玩家一直不注意這個(gè)環(huán)節(jié)，如果起步時(shí)能夠占據(jù)領(lǐng)先的位置，就能將比賽的控制權(quán)掌握到手，在面對(duì)高手起步時(shí)如果落后的話，就會(huì)落入很不利的局面．起步的時(shí)候不要長(zhǎng)時(shí)間的預(yù)先加速，應(yīng)在燈亮后再加速．在超車時(shí)和被別的車超的時(shí)候，要想盡辦法黑對(duì)手，方法是用大半個(gè)前車身撞擊對(duì)手的小部分后身，這樣可以讓對(duì)手的車失去平衡，也可以向?qū)κ值暮筌囕喩献玻@樣可以打亂對(duì)手對(duì)車身的控制．
在比賽中最重要的就是選手在彎道上的表現(xiàn)，跑直道誰(shuí)都容易跑的飛快，彎道才是拉距離的好時(shí)機(jī)，在比賽時(shí)應(yīng)該隨時(shí)憑借自身的經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)來(lái)不斷的判斷前方的路況，選擇最合適的過(guò)彎速度．進(jìn)彎前的剎車，出彎后的加速這樣技巧都非常重要．尤其是在過(guò)彎道時(shí)，踩剎車可以積聚些氣，以便進(jìn)入直道后按２火箭助推器迅速提速．這是需要大量的經(jīng)驗(yàn)才能做好的
彎道技術(shù)一般是分為三個(gè)部分，進(jìn)彎，過(guò)彎，出彎．一般普通的進(jìn)彎技巧是在進(jìn)彎前先稍減速，進(jìn)入彎道后馬上調(diào)整方向并同時(shí)剎車來(lái)平衡車身，過(guò)彎是彎道技巧中最重要的一環(huán)，過(guò)彎時(shí)方向盤(pán)不要大幅度的調(diào)整，最好固定住位置，不要踩油門(mén)或剎車．也可以按住油門(mén)點(diǎn)剎過(guò)彎，點(diǎn)剎的次數(shù)和時(shí)機(jī)要視彎道情況而定．角度較小的彎道則可以不剎車同時(shí)抬起油門(mén)過(guò)彎，這時(shí)如果你不剎車的話對(duì)手的車就會(huì)被你擠出彎道．在角度過(guò)大的彎道中可以緊貼著墻過(guò)彎，這一點(diǎn)一定要熟練，熟悉路況才可以，因?yàn)槿绻嵌饶媚箦e(cuò)誤，就會(huì)撞上墻而車身失去平衡，速度就隨即降下來(lái)．出彎時(shí)一定要注意加油門(mén)，這樣可以在瞬間提高車子的馬力，保持充分的加速性．具體方法就是出彎時(shí)方向盤(pán)逐漸往回打，車頭回正的時(shí)候加油門(mén)按２．當(dāng)出現(xiàn)連續(xù)彎道時(shí)就不能在用以上方法，比如 Ｓ彎，可以故意犧牲幾個(gè)彎道的速度，而閃出最大角度來(lái)．
ＰＳ，當(dāng)調(diào)到ＨＲＡＤ級(jí)別的時(shí)候，真的是好難啊！
