GT賽車的又一些心得

    GT賽車在人與人的對戰(zhàn)中比的就是在比賽中各種細(xì)節(jié)處理誰更能到位，在看似不起眼的地方往往就是雙方拉開差距的機(jī)會．首先是起步，有些玩家一直不注意這個(gè)環(huán)節(jié)，如果起步時(shí)能夠占據(jù)領(lǐng)先的位置，就能將比賽的控制權(quán)掌握到手，在面對高手起步時(shí)如果落后的話，就會落入很不利的局面．起步的時(shí)候不要長時(shí)間的預(yù)先加速，應(yīng)在燈亮后再加速．在超車時(shí)和被別的車超的時(shí)候，要想盡辦法黑對手，方法是用大半個(gè)前車身撞擊對手的小部分后身，這樣可以讓對手的車失去平衡，也可以向?qū)κ值暮筌囕喩献�，這樣可以打亂對手對車身的控制．

　  在比賽中最重要的就是選手在彎道上的表現(xiàn)，跑直道誰都容易跑的飛快，彎道才是拉距離的好時(shí)機(jī)，在比賽時(shí)應(yīng)該隨時(shí)憑借自身的經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)來不斷的判斷前方的路況，選擇最合適的過彎速度．進(jìn)彎前的剎車，出彎后的加速這樣技巧都非常重要．尤其是在過彎道時(shí)，踩剎車可以積聚些氣，以便進(jìn)入直道后按２火箭助推器迅速提速．這是需要大量的經(jīng)驗(yàn)才能做好的

　  彎道技術(shù)一般是分為三個(gè)部分，進(jìn)彎，過彎，出彎．一般普通的進(jìn)彎技巧是在進(jìn)彎前先稍減速，進(jìn)入彎道后馬上調(diào)整方向并同時(shí)剎車來平衡車身，過彎是彎道技巧中最重要的一環(huán)，過彎時(shí)方向盤不要大幅度的調(diào)整，最好固定住位置，不要踩油門或剎車．也可以按住油門點(diǎn)剎過彎，點(diǎn)剎的次數(shù)和時(shí)機(jī)要視彎道情況而定．角度較小的彎道則可以不剎車同時(shí)抬起油門過彎，這時(shí)如果你不剎車的話對手的車就會被你擠出彎道．在角度過大的彎道中可以緊貼著墻過彎，這一點(diǎn)一定要熟練，熟悉路況才可以，因?yàn)槿绻�角度拿捏錯(cuò)誤，就會撞上墻而車身失去平衡，速度就隨即降下來．出彎時(shí)一定要注意加油門，這樣可以在瞬間提高車子的馬力，保持充分的加速性．具體方法就是出彎時(shí)方向盤逐漸往回打，車頭回正的時(shí)候加油門按２．當(dāng)出現(xiàn)連續(xù)彎道時(shí)就不能在用以上方法，比如�。訌潱�可以故意犧牲幾個(gè)彎道的速度，而閃出最大角度來．

　  ＰＳ，當(dāng)調(diào)到ＨＲＡＤ級別的時(shí)候，真的是好難�。�