雖然已經(jīng)很多電信運(yùn)營商和設(shè)備提供商都宣稱掌握了5G技術(shù)，但是真正何時(shí)才能夠大規(guī)模商用目前并沒有準(zhǔn)確的時(shí)間表。日前，國際電信聯(lián)盟(ITU)發(fā)布了最新的5G標(biāo)準(zhǔn)草案，最終方案預(yù)計(jì)將在11月敲定并獲得通過。
根據(jù)這份草案，單個(gè)5G基站至少必須具備20Gbps下行鏈路的處理能力，而據(jù)了解，目前LTE基站只支持1Gbps的下行鏈路。此外，未來的5G標(biāo)準(zhǔn)還要求每平方公里必須支持100萬臺(tái)連接設(shè)備，運(yùn)營商則必須至少有100MHz的空閑頻譜，在可行的情況下還可以擴(kuò)大到1Ghz。
小編整理了該草案中關(guān)于5G標(biāo)準(zhǔn)的一些關(guān)鍵性的要求：
5G傳輸速率峰值
該標(biāo)準(zhǔn)要求單個(gè)5G基站至少能夠支持20Gbps的下行鏈路以及10Gbps的上行鏈路，這是單個(gè)基站可以處理的總流量。理論上，如果固定的無線寬帶用戶使用專用的點(diǎn)到點(diǎn)連接，那么他們可以獲得接近5G的速度。實(shí)際上，基站覆蓋范圍內(nèi)的用戶將分配使用20Gbps以及10Gbps這一數(shù)據(jù)吞吐量。
5G連接密度
5G必須支持每平方公里內(nèi)至少100萬臺(tái)連接設(shè)備。這聽起來很夸張，但是這更像是為物聯(lián)網(wǎng)準(zhǔn)備的。當(dāng)所有的交通燈、停車位、以及車輛都支持5G時(shí)，將會(huì)達(dá)到這一驚人的連接密度。
5G移動(dòng)性
與LTE和LTE-Advanced類似，5G標(biāo)準(zhǔn)要求基站能夠支持速度高達(dá)500km/h的設(shè)備(比如高鐵)連接。此外，該草案還討論了不同物理位置對基站設(shè)置的不同需求。比如，室內(nèi)以及人口面密度較高的城市中心則不需要擔(dān)心高鐵能否連接，但是農(nóng)村或者郊區(qū)則需要支考慮到對行人、車輛以及高速列車的支持。
5G能效
5G規(guī)范要求在負(fù)載下保持高能效，并且在空閑的狀態(tài)下能夠迅速切換成低能耗模式。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，5G無線電必須在10ms內(nèi)從全速模式切換到節(jié)能模式。
5G延遲
在理想情況下，5G網(wǎng)絡(luò)的延遲最大不能超過4ms，而LTE網(wǎng)絡(luò)對延遲的要求則是20ms。不過，要想實(shí)現(xiàn)超穩(wěn)定低延遲通信(URLLC)，5G的延遲必須低于1ms。
5G頻譜效率
從草案的規(guī)定來看，5G的峰值頻譜效率(每赫茲頻譜傳輸?shù)谋忍?與LTE-advanced非常接近，都是上行30bits/Hz、下行15bits/Hz，這相當(dāng)于8x4 MIMO。
5G實(shí)際傳輸速率
最后，不管單個(gè)5G基站的峰值容量是多少，該草案要求每個(gè)用戶的下載和上傳速度必須達(dá)到100Mbps以及50Mbps。這些聽起來和LTE-Advanced很接近，但是5G能夠讓你一直保持100Mbps的下載速度，而不是靠運(yùn)氣。
除此之外，該草案還要求增強(qiáng)5G的穩(wěn)定性和可靠性，例如數(shù)據(jù)包必須在1ms內(nèi)到達(dá)基站，并且切換5G基站的中斷時(shí)間應(yīng)該為0ms，也就是說切換過程是瞬時(shí)的，中間不允許有數(shù)據(jù)丟失。
如上圖所示，下一步的工作是需要將5G草案變成真正可大規(guī)模部署的技術(shù)。比如，如何實(shí)現(xiàn)20Gbps的峰值傳輸速率?5G應(yīng)該使用哪些頻段的頻譜?(2.5GHz以下的頻段很難實(shí)現(xiàn)100Mhz的帶寬，而6Ghz以上的頻段則很容易實(shí)現(xiàn)。)以及對連接密度的要求是否會(huì)導(dǎo)致其他方面的妥協(xié)?隨著電信商和芯片制造商大力投入5G技術(shù)，以上種種問題都會(huì)在未來一兩年內(nèi)得出答案。
